| Summary: | Das Verkehrsrecht im Ailgemeinen und das Recht der Verkehrsgewerbe im Besonderen befinden sich gegenwartig in einer Umbruchsphase. Ursa che dafiir sind die sich and emden geseilschaftlichen, wirtschaftlichen und infrastrukturellen Rahmenbedingungen fiir das Verkehrsgeschehen. Die Entwicklungslinien dieses Umbruchs kbnnen mit Schlagworten wie Deregulierung, Liberalisierung, Privatisierung und Herstellung wettbe werblicher Verhaltnisse charakterisiert werden. Dabei ist die Initiative zu diesen Rechtsanderungen der nationalen Rechtssetzung weitgehend entzo gen. Mit Riicksicht auf die Bedeutung eines funktionierenden Transport wesens fur den Gemeinsamen Markt \vurde die Verkehrspolitik in den letz ten Jahren zu einem der Hauptfelder Europaischer Politik. Auf Grundlage der gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben wurde das Recht der Verkehrsgewerbe in den letzten Jahren entscheidend verandert. Erst jiingst wurde das GutbefG in wichtigen Punkten nowlliert (BGBl I 2001/106), Ferner wurden ein KraftfahrlinienG (BGBI I 1999/2(3), sowie ein SchifffahrtsG (BGBl I 1997/62) erlassen und mit einem Eisenbahn rechtsanpassungsG (BGBlI1998/15) das Eisenbahnwesen in Richtung auf Herstellung marktwirtschaftlicher Verhaltnisse geandert. Obgleich die Rechts entwicklung weiter voranschreitet, kann man zum gegenwartigen Zeitpunkt von einem vorHiufigen Abschluss der Umgestaltung des Rechts der Verkehrsgewerbe sprechen. Es lag nahe, Bilanz zu ziehen und den gegen wartigen Stand der rechtlichen Neugestaltung zu dokumentieren. Ziel des \'or liegenden Sammelwerkes ist es folglich, das neu gestaltete Recht des Verkehrs gewerbes unter Bezut,rnahme auf europarechtliche Grundlagen, J udikatur und Literatur systematisch darzusteilen, einschlieBlich des Rechts des Gefahrengut transportssowie der Verkehrsanlagen
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